Проектът за изграждане на скоростен път София – Монтана с тунел под прохода «Петрохан» е в подготвителна фаза. Предстои провеждането на процедури по оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и оценка за съвместимост (ОС) със защитените зони от мрежата «Натура 2000», което е задължително условие за последващото развитие на проекта. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на парламентарния контрол.
Министърът припомни, че в края на 2025 г. експертният технико-икономически съвет към Агенция «Пътна инфраструктура» (АПИ) е одобрил две вариантни трасета за последващо процедиране, след което АПИ е инициирала екологична процедура пред Министерството на околната среда и водите (МОСВ).
В момента се провежда обществена поръчка за избор на изпълнител, който ще изготви докладите по ОВОС и ОС. Очаква се договорът с избрания изпълнител да бъде подписан през август, след което ще започнат изготвянето на заданията, консултациите със заинтересованите страни и обществеността, подготовката на екологичните доклади и провеждането на обществени обсъждания.
Процедурата ще приключи с решение по ОВОС, което при нормално протичане на всички етапи се очаква да бъде издадено в средата на 2027 г. По думите на Иван Шишков поставените срокове са значително по-кратки от досегашните и целят ускоряване на проекта.
Паралелно с екологичните процедури ще започне изработването на разширен идеен проект, подробен устройствен план, парцеларен план и необходимите инженерно-геоложки проучвания.
Регионалният министър съобщи, че е разпоредил разработването на идейния проект и геоложките проучвания да започне още преди приключването на процедурата по ОВОС.
«Всички работим интензивно, за да може максимално бързо да постигнем крайния резултат», коментира Иван Шишков и изрази надежда да няма излишни обжалвания по време на процедурите.
Той допълни, че при недостиг на финансови средства се обсъжда възможността проектът да бъде реализиран чрез публично-частно партньорство.
По думите на Димитър Петров от парламентарната група на «Прогресивна България», който отправи въпроса към регионалния министър, липсата на добра транспортна свързаност е основната причина районът на Монтана да изостава в развитието си.
24 часа
👉 Присъедини се тук
