Екип на Ал Джазира
21 юли 2026
Блокадата на хутите в Червено море: как една нова фронтова линия застрашава световните петролни доставки
Саудитска Арабия осъжда обявената от хутите морска блокада, докато конфликтът между САЩ, Израел и Иран заплашва два ключови водни пътя
Саудитска Арабия в понеделник осъди обвиненията на свързаните с Иран хути в Йемен, че Рияд налага обсада на йеменския народ, след като групата обяви, че ще наложи морска блокада на Саудитска Арабия.
Сред смущенията в корабоплаването през Ормузкия проток по време на войната между САЩ и Израел срещу Иран, Саудитска Арабия се опитваше да улесни петролния поток по алтернативни маршрути през Червено море и пролива Баб ал-Мандеб. Сега този маршрут е застрашен от хутите.
Саудитското външно министерство заяви в изявление, че ще предприеме «всички необходими мерки» за защита на своите кораби.
Хутите имат история на нарушаване на корабния трафик в Червено море. Ето по-близък поглед към блокадата и какъв ефект може да има тя извън Саудитска Арабия.
Какви са последните новини по блокадата?
Хутите заявиха в понеделник, че ще наложат морска блокада на Саудитска Арабия, отваряйки потенциален нов фронт срещу САЩ във войната им с Иран и увеличавайки заплахата за глобалните енергийни доставки и търговия извън Залива.
В изявлението си хутите заявиха, че обявяването на морското ембарго е «базирано на уравнението „око за око“» и потвърдиха «правото на нашия велик народ да отговори на блокадата с блокада» и «всяка ескалация с ескалация».
Хутите също изразиха «пълна готовност за всички опции» и предупредиха, че «всяко неразумно» действие на Саудитска Арабия ще бъде посрещнато с «всеобхватен и решителен» отговор.
«Призоваваме народа на нашата велика нация да продължи общата мобилизация и общия призив за въоръжение, да бъде напълно подготвен за всички сценарии и развития и да подкрепя фронтовете с бойци», заяви групата.
Не беше веднага ясно как хутите ще осъществят морската блокада или дали това може да сигнализира за връщане на атаки срещу международни кораби край йеменското крайбрежие.
Хутите нарушиха световната търговия, когато започнаха да атакуват кораби около протока Баб ал-Мандеб след началото на войната на Израел срещу Газа през октомври 2023 г. Атаките приключиха с обявяването на примирие в Газа през октомври 2025 г.
Тесният проход Баб ал-Мандеб, свързващ Червено море с Аденския залив, е един от най-важните корабни маршрути в света, включително за световния износ на петрол.
- Между Йемен на североизток и Джибути и Еритрея в Африканския рог на югозапад, протокът е широк само 29 км (18 мили) в най-тесния си участък, което ограничава трафика до два канала за входящи и изходящи съдове, използващи Суецкия канал.
- През 2024 г. около 4,1 милиарда барела суров петрол и рафинирани петролни продукти преминаха през пролива — около пет процента от световния общ обем.
- С фактически затворен Ормузки проток, откакто Израел и САЩ започнаха войната си срещу Иран в края на февруари, затварянето на Баб ал-Мандеб може да блокира 25 процента от световните доставки на нефт и газ.
Какъв е контекстът?
Хутите, които превзеха столицата на Йемен Сана през 2014 г., обвиниха саудитските лидери, че налагат «несправедлива и потискаща обсада» почти 12 години, «ограбват нашите ресурси и налагат всеобхватна блокада на нашите пристанища и летища по суша, море и въздух».
Йемен е затънал в гражданска война повече от десетилетие, откакто хутите превзеха столицата, което доведе до военна интервенция, водена от Саудитска Арабия през 2015 г. в подкрепа на международно признатото правителство.
Конфликтът оттогава се превърна в една от най-тежките хуманитарни кризи в света, оставяйки страната разделена между подкрепяно от Саудитска Арабия и международно признато правителство в Аден и администрация на хутите в Сана.
Товарни кораби и други съдове редовно пристигат в пристанището на Ходейда, контролирано от хутите, включително през последните седмици, доставяйки храна, гориво и други стоки, според данни за корабоплаването.
Какво е най-новото по спора между Саудитска Арабия и хутите?
Съобщението дойде дни след като хутите обвиниха Саудитска Арабия за атаката срещу летище Сана, въпреки че международно признатото йеменско правителство пое отговорност, заявявайки, че целта е да се предотврати кацането на ирански самолет в столицата.
В отговор хутите изстреляха балистични ракети по международното летище Абха в Саудитска Арабия, което коалицията, водена от Саудитска Арабия, заяви, че успешно е прихванала. Това последва боевете между хутите и правителствените сили в Ходейда, които заплашиха четиригодишното крехко спокойствие след подписването на временно примирие.
«Хутите и саудитците, за съжаление, не успяха да запазят примирието си. И нещата се влошиха доста бързо. И очевидно това доведе до обявяването на тази блокада», каза Майкъл Стивънс, старши асоцииран сътрудник в Кралския обединен институт за отбранителни изследвания (RUSI), пред Ал Джазира.
«Но разбира се, това трябва да се разглежда в контекста на всичко, което се случва от другата страна на Арабския полуостров, и войната, която сега е възобновена в Залива между Иран и САЩ.»
Как това ще се отрази на Саудитска Арабия?
Обявлението вероятно допълнително ще затрудни жизненоважния износ на петрол от Саудитска Арабия.
Източно-западният тръбопровод, известен още като «Петролайн» (Petroline), се управлява от саудитския петролен гигант Aramco. Aramco е една от най-големите компании в света, с пазарна капитализация над 1,7 трилиона долара и годишни приходи от 480 милиарда долара. Петролният гигант контролира 12 процента от световното производство на петрол с капацитет над 12 милиона барела на ден.
Тръбопроводът с дължина 1200 км (745 мили) минава от нефтения преработвателен център Абкайк, близо до залива в Саудитска Арабия, до пристанището Янбу на Червено море от другата страна на страната. Оттам петролни танкери превозват петрола през Баб ал-Мандеб до основните азиатски пазари и други места.
- Данни за проследяване на кораби от Kpler и Signal Ocean показаха, че доставките от Янбу са били средно четири милиона барела на ден през последните седмици, спрямо около 973 000 барела на ден година по-рано, според Ройтерс.
- Общите обеми петрол, преминаващи през Баб ал-Мандеб, са били 7,4 милиона барела на ден през юни, или около 7 процента от световния добив на петрол, според данни на Kpler. Това е сравнено с 4,2 милиона барела на ден миналата година.
Как ще бъде засегнат останалият свят?
През 2024 г. Саудитска Арабия е изнесла суров петрол на стойност 187 милиарда долара, което прави суровия петрол най-големия износ на страната, според Обсерваторията за икономическа сложност (OEC).
През същата година Китай е внасял 25,6 процента от този суров петрол, докато Южна Корея е внесла 15,8 процента, Япония — 15,4 процента, а Индия — 10,5 процента.
Тъй като Китай и Индия са основни купувачи на саудитски суров петрол, техните рафинерии разчитат на стабилни саудитски обеми — всички от които идват през Баб ал-Мандеб. Смущенията означават по-високи разходи за внос, по-голяма зависимост от спот товари и потенциален натиск върху вътрешните цени на горивата и индустрията.
Индия също се е превърнала в ключов азиатски доставчик на рафинирани петролни продукти за Европа, така че всяко продължително прекъсване на саудитските потоци или корабоплаване от Залива вероятно ще повиши цените на петролните продукти, изнасяни за европейските пазари.
Стивънс каза, че блокадата ще бъде «изключително вредна» за петролната икономика.
«По същество, това, което правите, е, че спирате огромната част от доставките на петрол» от един от най-големите доставчици на суров петрол в света, каза той. «И това ще има много вредни последици за петролния пазар.»
«Ако сте [президентът на САЩ] Доналд Тръмп и искате да видите цената на петрола на 70 долара за барел, това няма да се случи», добави Стивънс.
Цените на петрола леко се покачиха във вторник, като фючърсите на петрол «Брент» достигнаха 89,70 долара за барел към 09:50 GMT. Преди войната между САЩ и Израел с Иран фючърсите на петрола «Брент» бяха средно около 70 долара за барел. След избухването на конфликта цените достигнаха връх от 126 долара за барел.
«Това ще предизвика инфлационен натиск в западните икономики, а всъщност и в азиатските икономики», каза Стивънс. «Това ще създаде още проблеми по отношение на изчерпването на петролните запаси в икономики, които вече се борят заради тази пет-шестмесечна блокада на Ормузкия проток.»
👉 Присъедини се тук
